Radikal Gazetesi’nden Abdullah Kılıç’ın haberine göre, otomotiv şirketlerinin yılda yaklaşık 200-250 milyon TL’lik haksız kazanç elde etmesine Tüketici Sorunları Hakem Heyeti ‘dur’ dedi. Her yıl 1 milyonu aşkın motorlu aracın satıldığı Türkiye’de çoğu bayi, tüketiciden ‘trafik tescil işlemleri’ adı altında 450 ile 750 TL arasında para talep ediyordu. Ruhsat işlemleri için en az 450 TL ödeyen tüketici, ödediği paranın hangi kalemlere gittiğini pek araştırmıyordu. Otomotiv bayileri bu paranın 162 TL’sini vergi olarak devlete, 80 TL’sini ise müşavirlik hizmetleri için komisyoncuya ödüyor, geriye kalan 200 TL’ye yakın ücret ise direkt şirketlerin kendi kasasına giriyordu. Yılda 1 milyon motorlu aracın satıldığı hesap edilirse otomotiv şirketlerinin bu işlemden yaklaşık olarak 200 milyon TL haksız kazanç kazandığı iddia ediliyor.

188 TL hizmet bedeli

Ancak Yenimahalle Tüketici Sorunları Hakem Heyeti, hemen hemen tüm otomotiv markalarının yıllardır tüketicilerden aldığı parayı haksız buldu. Hakem Heyeti, tüketiciden alınan paranın iadesine karar verdi. Otomotivcilerin fazladan para kazanması olayını Mehmet Ali Şengün isimli bir vatandaşın başvurusu ortaya çıkardı. 2010 yılında Ankara’da Doğuş Oto Pazarlama’dan bir otomobil alan Şengün heyete verdiği dilekçede, adı geçen şirketin kendisinden trafik tescil işlemleri için 762 TL tahsil edildiğini ancak kendisine gönderilen faturalarda 188 TL’lik kısmın izah edilemediğini belirtti. Bunun üzerine şirket, heyete yazılı savunma verdi. Savunmasında bu paranın 19 TL plaka, 117 TL ruhsat bedeli, 19 TL damga vergisi, 7 TL kırtasiye masrafı, 88 TL müşavirlik hizmeti, 324 TL bandrol ücreti ve 188 TL’sinin de ‘hizmet bedeli’ olarak alındığını belirtti. Heyet, 09.08.2011 tarihinde 4077 Sayılı Tüketicinin Korunması Hakkındaki Kanunun 4A maddesi gereği oybirliği ile tüketiciye 188 TL’nin geri ödenmesine karar verdi. Şirketin karara 15 gün içerisinde itiraz etme hakkı bulunuyordu.

Ayda bin işlem yapıldı

Nisan ayında 11 yıldır müşavirlik hizmeti verdiği Doğuş Oto ile yollarını ayıran Yükselen Otomotiv’in sahibi Muhammed Yüksel, tescil işlemleri için satılan her araç başına 450 TL, Doğuş Oto’dan hesaplarına para yatırıldığını, bunun 162 TL’sini vergi ve tescil işlemleri için harcadıklarını, kendisine de 88 TL müşavirlik ücreti aldığını söylüyor. Yüksel, “Geriye kalan 188 TL’lik kısmı ay sonunda kaç aracın işlemini yapmışsam toplu olarak şirkete geri yolladım. 11 yıldır onlarla çalışıyorum. Her ay en az bin aracın işlemini hazırladım. Bu sadece Ankara’da böyle. Hemen her marka bunu yapıyor. Sözleşmem devam ettiğinde konuşamadım, çünkü beni bağlayıcı sebepler vardı. Sözleşme bittiği için şimdi bunları rahatlıkla konuşuyorum” diyor.

İstanbul’da daha çok

Bu haksız kazanç çarkının artık sona ermesini isteyen Yüksel, sadece İstanbul’da bu kazancın daha büyük olduğunu iddia ediyor ve tüketicileri bu konuda uyanık olmaya, haklarını aramaya çağırıyor. Yüksel, istenirse Doğuş Oto’ya 11 yıl boyunca kestiği iade faturaları ve bankaya yatırdığı paraların dekontlarını mahkemeyle paylaşabileceğini söylüyor.

Tüketici hakkını aramalı

Avukat Aydın Ağaoğlu: Hakem Heyeti kararları kesindir. Sözleşmede var olmayan ücret tüketiciden talep edilemez. Otomotiv şirketleri ‘anahtar teslim fiyatı’ adıyla pazarlama yapıyor. Sonra bir de trafik tescil işlemleri adı altında para talep ediliyor. 4077 sayılı kanunun 12. maddesine göre satıcı vergiler dahil nihai bedeli kalem kalem tüketiciye bildirmek zorunda. Ancak bu yapılmıyor. Tüketiciler ikamet ettiği kaymakamlığa giderek Tüketici Sorunları Hakem Heyeti’ne şikâyette bulunabilirler.

Fiyat etiketi hükmüne aykırı

Tüketiciler Birliği Genel Başkanı Nazım Kaya: Bayiler, aracın trafiğe tescili ve vergi bedeli olarak 450 TL tahsil ediyor. Yapılan uygulama 4077 sayılı kanunda yer alan hükümler gereği haksız olup, kanunda yer alan “fiyat etiketi” hükmüne de aykırılık teşkil ediyor. Bayiler haksız kazanç sağlıyor. Bu kazanç; yıllık trafiğe 1 milyon yeni araç çıktığı dikkate alındığında bayilerin ortalama 200 milyon TL haksız kazanç sağlandığı görülüyor.

Hakem Heyeti’nin kararı ne anlama geliyor?

4077 sayılı kanunun 22’nci maddesi şöyle:

* Değeri 1000 TL’ye kadarki uyuşmazlıklarda hakem heyetlerine gitmek zorunlu. Bu uyuşmazlıklarda heyetin vereceği kararlar tarafları bağlar.

* Kararlar İcra ve İflas Kanunu’nun ilamların yerine getirilmesi hakkındaki hükümlerine göre yerine getirilir.

* Taraflar bu kararlara karşı 15 gün içinde tüketici mahkemesine itiraz edebiliyorlar. İtiraz, Tüketici Sorunları Hakem Heyeti kararının icrasını durdurmaz.

* Ancak, talep edilmesi şartıyla hâkim, Tüketici Sorunları Hakem Heyeti kararının icrasını tedbir yoluyla durdurabilir.

* Tüketici Sorunları Hakem heyeti kararlarına karşı yapılan itiraz üzerine tüketici mahkemesinin vereceği karar kesindir.

Yılbaşından beri özellikle Euro’nun yüzde 25’e varan değer artışının sektörde fiyat artışlarını kaçınılmaz hale getirdiğini kaydeden Aybar, “2012 model yılı geçişi bu zamları kısa bir süre daha tam yansıtmayabilir. Aslında model yılı geçişi yerli otomobillerde daha hızlı gerçekleşecektir. Bu da ayrıca yerli otomobillerin avantajıdır. Fiyat artışlarının da yerli otomobiller için daha sınırlı kalacağı kanaatindeyim.

Ama dövizdeki bu değer artışının fiyat zamlarını gündeme getirmesi kaçınılmaz. Müşterilerimizin bir an evvel yeni model yılı otomobillerin zamlı fiyatları gündeme gelmeden mevcut fiyatların avantajını kullanmalarını tavsiye ediyoruz” dedi.Türkiye’de otomobil satışlarında 12 yıldır sürdürdükleri liderliği bu yıl da devam ettireceklerini kaydeden Aybar, pazarın ise son aylarda düşen satışlara paralel yıl sonunda 800 bin adet mertebesinde kapatacağını belirtti.

Bold eylülde satışta

Hürriyet’te yer alan habere göre, Oyak Renault’un Bursa’da ürettiği Fluence modelinin sportif versiyonu ‘Fluence Bold’ Eylül ayında 46 bin 300 TL’den başlayan fiyatlarla Türkiye’de satışa sunulacak. Bursa’da 3 aydır üretimi yapılıp ihraç edilen bu yeni spor versiyon, parlak siyah difüzörlü ön tampon, gövde rengi yan çıtalar, yan etekler, gövde rengi difüzörlü arka tampon ve arka spoylerden oluşan bir sportif kit ile tüketiciyle buluşuyor. Ayrıca bu yeni modelde 17 inç alüminyum alaşımlı jantlar, alüminyum pedallar ve marşpiye standart olarak sunuluyor.

Emniyet Genel Müdürlüğü verilerine göre 2010′da alkollü araç kullanmaktan ehliyetine el konulanların sayısı 139 bini aştı. Ancak aşırı hız sebebiyle ehliyeti alınan sürücü sayısı sadece 638′de kaldı…

Peki vatandaşlar araç kullanırken nelere dikkat etmeli? Tehlikeyi aza indirmek için nasıl davranılmalı…

Diyelim ki el freni boşaldı…

Uzmanlara göre böyle… Ama Kazalar tüm uyarılara rağmen giderek artıyor. Cezaların yaptırım gücü fazla olmadığı için, kazaların arttığı konuşuluyor… Vatandaş’a göre de trafik cezaları yeterli değil..

Kara yollarını kan gölüne çeviren kazaların başlıca sebebi alkol ve aşırı hız…. Bayram sürecinde yaşanan kazaların yüzde 75′inin ‘aşırı’ hızdan kaynaklandığı tesbit edildi..

Savaş uçağını burun farkıyla geçti!

Sliac Hava alanı’nda yapılan ve alandaki binlerce kişinin heyecanla izlediği yarışı savaş uçağı Aero L-29 Delfin kaybetti. Mercedes-Benz SLS, burun farkıyla da olsa büyük ilgi çeken yarışmayı kazandı.

MERCEDES-BENZ SLS AMG

Ağırlık: 1620 kg

Azami hız: 312 km/saat

Beygir gücü: 571 hp/6800 rpm

Üretim yılı: 2010

Motor: 6.3 litre V8

AERO L-29 DELFİN

Üretici: Aero Vodochody

Kanat uzunluğu: 10.29 metre

Uzunluk: 10.81 m

Yükseklik: 3.13 m

Azami hız: 655 km/saat

Ambulans ve itfaiyeye yol verirken kural ihlali yapan araçlara ceza uygulanmıyor.

Emniyet Genel Müdürlüğüne mail yoluyla ulaşan çok sayıda sürücü, trafik cezaları ve MOBESE sistemiyle ilgili soru yöneltiyor.

Sürücülerin en fazla sordukları bazı sorular ile cevapları şöyle:

-”MOBESE Sisteminde kırmızı ışık yanarken trafik polisinin müdahalesiyle geçen araçlara ceza yazılıyor mu?”

Polis, müdahaleden önce telsizle MOBESE merkezine bilgi veriyor. MOBESE yetkilileri ise görüntüleri izleyerek polis müdahalesiyle hareket eden sürücülere herhangi bir ceza uygulamıyor.

-”MOBESE Sisteminde ceza uygulamaları günün hangi saatlerinde yapılıyor?”

Haftanın 7 günü, 24 saat sistem faal olarak çalışıyor, günün her saatinde ceza uygulanabiliyor.

-HIZ İHLALİYLE İLGİLİ SORULAR-

-”Hız sınırını çok az geçtim ceza alır mıyım?”

Hız sınırını yüzde 10 oranında aşan sürücüye ceza verilmez. Sınırı yüzde 10′dan yüzde 30′a kadar aşan sürücüye, 130 TL ceza ve 10 ceza puanı verilir, sınırı yüzde 30′dan fazla aşanlar ise 270 TL ve 15 puan ceza alır. Hız sınırı geriye doğru bir yıl içinde 5 defa yüzde 30′dan fazla aşılırsa sürücünün ehliyeti 1 yıl süre ile geri alınır. Bu sürenin sonunda psiko-teknik değerlendirme ve psikiyatri uzmanının muayenesi sonucunda sürücü belgesi almasına mani hali olmadığı anlaşılan sürücülere belgeleri iade edilir.

-”100 ceza puanını dolduran sürücülere yapılan işlemler nelerdir?”

Geriye doğru bir yıl içerisinde 100 ceza puanını dolduran sürücülerin, birinci defada 2 ay süre ile sürücü belgesi geri alınır ve sürücü trafik ve çevre bilgisi eğitimi için kursa gönderilir. Kursu başarı ile tamamladığını belgeleyenlerin sürücü belgesi 2 aylık süre bitiminde iade edilir.

İkinci defada 4 ay süre ile sürücü belgesi geri alınır ve psiko-teknik değerlendirme merkezlerinde psiko-teknik değerlendirmeye tabi tutulurlar. Muayene sonunda sürücü belgelerinin geri verilmesinde sakınca olmayanlara ait sürücü belgeleri 4 aylık süre bitiminde iade edilir.

Üçüncü defada ise sürücü belgeleri süresiz olarak iptal edilir.

-”Yanlış veya haksız yere yazıldığını düşündüğüm bir trafik cezasına nasıl itiraz edebilirim?”

Yanlış ve haksız yere yazıldığı düşünülen bir trafik cezasına itiraz, o ilde bulunan Trafik Mahkemesine, bunların bulunmadığı yerlerde ise Sulh Ceza Mahkemesine yapılır.

-”Ehliyetimi kaybettim. Ne yapabilirim?”

Ehliyetini kaybedenler, Trafik Tescil Şube Müdürlüğüne hitaben yazdıkları bir dilekçe ve nüfus cüzdanının aslı ve fotokopisi, 2 adet vesikalık fotoğraf ile sürücü belgesi ücretini ödeyerek ehliyetlerini değiştirebilir.

-”Sürücü kursundan birkaç yıl önce aldığım sürücü sertifikasını sürücü belgesine nasıl dönüştürebilirim?”

Sürücü kurslarından alınan sertifikaların sürücü belgesine dönüştürülebilmesi için öncelikle sürücü kursunun bulunduğu il ya da ilçedeki tescile müracaat edilmesi gerekir. Daha önce alınan sağlık raporu ve sabıka kaydı 1 yıl geçerli olduğundan yenilenmesi gerekir. İstenilen evrakları getirerek aradan zaman geçmiş olsa bile sertifika sürücü belgesine dönüştürülebilir.
-”Trafik cezalarını nereden sorgulayabilirim”

Sürücü belgelerine uygulanan trafik ceza kaydına E-Devlet Portalı olarak hizmet veren www.turkiye.gov.tr adresinden ulaşılabilir.

Araç tescil plakasına uygulanıp tahsilatı yapılamayan ihbarlı trafik cezaları ise, www.gib.gov.tr adresindeki İnternet Vergi Dairesi ekranından sorgulanabilir.

-DOĞRU BİLİNEN YANLIŞLAR-

Emniyet yetkilileri, sürücüleri halk arasında doğru bilinen bazı yanlışlara karşı da uyardı.
-”Şehir içinde ya da kısa mesafelerde emniyet kemeri takmak gerekmez”

50 kilometre hızla kafa kafaya çarpışmada sürücünün karşılaştığı kuvvet yaklaşık 4 tondur. Ölümlü kazaların yüzde 35′i şehir içinde ve günlük güzergahlar üzerinde meydana geliyor. Emniyet kemeri kullanımı, kaza ile ölümleri yüzde 45, ağır yaralanmaları ise yüzde 50 oranında azaltır.

-”Arkada oturanların emniyet kemeri takmasına gerek yok”

Kaza anında yolcular, aynı hızla bir yere çarpana kadar ilerlemeye devam eder. Bu yüzden arkada oturanların da emniyet kemerlerini takmaları gerekir.

-”Lastik havaları düşük olursa araç yola daha iyi tutunur”

Lastik havalarının, aracın fabrika değerinin altında olmaması gerekir. Çünkü hava basıncı düşük lastiğin tabanı yere yayılarak daha iyi tutunma sağlamaz. Aksine tabanın ortası yukarı kalkar ve yol ile teması kesilir. Havası düşük lastiklerin yalnız omuz kısımları yere basar. Lastik hava basıncı düşükken kayma çok daha düşük hızlarda başlar, fren mesafesi uzar, direksiyon hareketlerine daha geç cevap alınır.

-”Sıcak havada, lastiğin ısınmasını dengelemek için lastik havaları indirilir”

Lastiğin ısınmasının en büyük nedeni havanın sıcak olması değil, lastik hava basıncının düşük olması nedeniyle lastik yanaklarının daha fazla esnemesidir.

-”Yağmurda inik lastik daha az kayar”

Hava basıncı düşük lastikte su boşaltma kanalları kapandığı için yağmur suyunu çok daha az boşaltır. Hatta boşaltamaz ve su üzerine çıkma ve su yastığı üzerinde kayma çok daha düşük hızlarda başlar.

-”Ani frenlerde önce frene basıp, durmaya yakın debriyaja basarsak daha kısa mesafede dururuz”

En etkin yavaşlama frenle debriyaja aynı anda basılarak yapılır. Böylece fren sırasında motor devre dışı bırakılarak,motorun aracı ileri götürme kuvveti yok edilir.

-”Doğru takip mesafesi hızın yarısıdır”

Bu yöntem kullanışlı olmamakla birlikte, hata payı yüksektir. İdeal takip mesafesi kuru havada 2 saniye arkadan takip etmektir. Yağışlı havalarda veya yük durumunda bu süre 3-4 saniyeye çıkarılmalıdır.

Emniyet Genel Müdürlüğü Trafik Dairesi Başkanlığı yetkililerinden edinilen bilgiye göre, sürücüler en fazla trafik cezaları ve MOBESE sistemiyle ilgili soru yöneltiyor. Sürücülerin en fazla sordukları bazı sorular ile cevapları şöyle:

“MOBESE Sisteminde hız ihlali yapan araç, radar tarafından ne kadar uzaklıktan tespit edilebiliyor, tüm ihlallere ceza yazılıyor mu?”

Hız ihlali yapan araç, MOBESE sistemi tarafından 50 metre ile 1000 metre arasında tespit edilebiliyor. Tespit edilen tüm ihlallere ceza veriliyor.

“MOBESE Sisteminde kırmızı ışık yanarken trafik polisinin müdahalesiyle geçen araçlara ceza yazılıyor mu?”

Polis, müdahaleden önce telsizle MOBESE merkezine bilgi veriyor. MOBESE yetkilileri ise görüntüleri izleyerek polis müdahalesiyle hareket eden sürücülere herhangi bir ceza uygulamıyor.

“MOBESE Sisteminde ambulans ve itfaiye araçlarına yol verenlerin trafik kurallarını ihlal etmesi sonucu nasıl bir yaptırım uygulanıyor?”

Tepe Lambasının açık olması durumunda ambulans ve itfaiyeye yol verirken kural ihlali yapan araçlara ceza uygulanmıyor.

“MOBESE Sisteminde ceza uygulamaları günün hangi saatlerinde yapılıyor?”

Haftanın 7 günü, 24 saat sistem faal olarak çalışıyor, günün her saatinde ceza uygulanabiliyor.

“Hız sınırını çok az geçtim ceza alır mıyım?”

Hız sınırını yüzde 10 oranında aşan sürücüye ceza verilmez. Sınırı yüzde 10′dan yüzde 30′a kadar aşan sürücüye, 130 TL ceza ve 10 ceza puanı verilir, sınırı yüzde 30′dan fazla aşanlar ise 270 TL ve 15 puan ceza alır.

Hız sınırı geriye doğru bir yıl içinde 5 defa yüzde 30′dan fazla aşılırsa sürücünün ehliyeti 1 yıl süre ile geri alınır. Bu sürenin sonunda psiko-teknik değerlendirme ve psikiyatri uzmanının muayenesi sonucunda sürücü belgesi almasına mani hali olmadığı anlaşılan sürücülere belgeleri iade edilir.

“100 ceza puanını dolduran sürücülere yapılan işlemler nelerdir?”

Geriye doğru bir yıl içerisinde 100 ceza puanını dolduran sürücülerin, birinci defada 2 ay süre ile sürücü belgesi geri alınır ve sürücü trafik ve çevre bilgisi eğitimi için kursa gönderilir. Kursu başarı ile tamamladığını belgeleyenlerin sürücü belgesi 2 aylık süre bitiminde iade edilir.

İkinci defada 4 ay süre ile sürücü belgesi geri alınır ve psiko-teknik değerlendirme merkezlerinde psiko-teknik değerlendirmeye tabi tutulurlar. Muayene sonunda sürücü belgelerinin geri verilmesinde sakınca olmayanlara ait sürücü belgeleri 4 aylık süre bitiminde iade edilir. Üçüncü defada ise sürücü belgeleri süresiz olarak iptal edilir.

“Yanlış veya haksız yere yazıldığını düşündüğüm bir trafik cezasına nasıl itiraz edebilirim?”

Yanlış ve haksız yere yazıldığı düşünülen bir trafik cezasına itiraz, o ilde bulunan Trafik Mahkemesine, bunların bulunmadığı yerlerde ise Sulh Ceza Mahkemesine yapılır.

“Ehliyetimi kaybettim. Ne yapabilirim?”
Ehliyetini kaybedenler, Trafik Tescil Şube Müdürlüğüne hitaben yazdıkları bir dilekçe ve nüfus cüzdanının aslı ve fotokopisi, 2 adet vesikalık fotoğraf ile sürücü belgesi ücretini ödeyerek ehliyetlerini değiştirebilir.

“Sürücü kursundan birkaç yıl önce aldığım sürücü sertifikasını sürücü belgesine nasıl dönüştürebilirim?”
Sürücü kurslarından alınan sertifikaların sürücü belgesine dönüştürülebilmesi için öncelikle sürücü kursunun bulunduğu il ya da ilçedeki tescile müracaat edilmesi gerekir. Daha önce alınan sağlık raporu ve sabıka kaydı 1 yıl geçerli olduğundan yenilenmesi gerekir. İstenilen evrakları getirerek aradan zaman geçmiş olsa bile sertifika sürücü belgesine dönüştürülebilir.

“Trafik cezalarını nereden sorgulayabilirim?”
Sürücü belgelerine uygulanan trafik ceza kaydına E-Devlet Portalı olarak hizmet veren www.turkiye.gov.tr adresinden ulaşılabilir. Araç tescil plakasına uygulanıp tahsilatı yapılamayan ihbarlı trafik cezaları ise, www.gib.gov.tr adresindeki İnternet Vergi Dairesi ekranından sorgulanabilir.

DOĞRU BİLİNEN YANLIŞLAR
“Şehir içinde ya da kısa mesafelerde emniyet kemeri takmak gerekmez” 50 kilometre hızla kafa kafaya geldiler.

Cenevre Otomobil Fuarı’nda ilk kez tanıtılan Maserati’nin dört koltuklu ve katlanabilir tavanlı modeli GranCabrio’nun Sport versiyonu Kasım ayında Türkiye yollarına çıkacak. Sadece 2 adetlik ülke kotası ve 300 bin euroluk fiyatıyla, TOFAŞ çatısı altındaki FerMas tarafından siparişe açılan Maserati GranCabrio Sport için alıcılar sıraya girdi. TOFAŞ’tan yapılan açıklamaya göre; Maserati GranCabrio’nun Sport versiyonunun uluslararası test sürüşü İtalya’nın Trieste kentinde yapıldı. Maserati GranCabrio Sport, 450 HP güç üreten 4.7 litrelik V8 motoru, MC Auto Shift yazılımlı süper hızlı 6 ileri otomatik şanzımanı, daha sportif ayarlı ‘Skyhook” aktif süspansiyon sistemine sahip. İtalya’nın ulusal kırmızı renklerinden esinlenerek gövde rengi seçeneklerine eklenen yarış tipi kırmızısı (Rosso Trionfale) gibi farklılıklara sahip araçlar yeni bir performans seviyesine çıkartıldı.

FORD’DAN İHRACAT REKORU

Ford Otosan, 2011 yılının ilk yarısında otomotiv sektörünün ihracat şampiyonu oldu. Ford açıklamasında, Haziran ayı itibariyle 3′üncü vardiyayı başlatan Ford Otosan’ın, Temmuz’da 24 bin 602 adet araç ihraç ederek, 395 milyon dolarlık ihracat rakamına ulaşıldığı belirtildi. Yılın ilk 6 ayında ihracat geliri açısından sektörün lideri olduklarını ifade eden Ford Otosan Genel Müdürü Nuri Otay, “Temmuz sonu itibarı ile ihracatımız 134 bin 892 adede, ihracat ciromuz ise 2 milyar 180 milyon dolara ulaştı. 1 milyar doları aşan yatırımlarımıza devam ediyoruz” dedi.

TOFAŞ’TAN 1000 İSTİHDAM

Türkiye pazarında Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Maserati ve Ferrari markalarını temsil eden TOFAŞ’ın yurt içi perakende satış hacmi yılın ilk 6 aylık döneminde yüzde 60.1 artarak 64 bin 526 adede yükseldi. Mart ayında 3′üncü vardiyaya geçtiklerini söyleyen TOFAŞ CEO’su Ali Pandır, “Böylece yılın ilk 6 aylık döneminde bin kişilik yeni istihdam yarattık” dedi. Pandır, “TOFAŞ ailesini 8 bin çalışan seviyesine çıkardık. İlk yarıda 36 milyon euroluk yatırıma imza attık. 2011 yılı sonunda da bu yatırım tutarı 130 milyon euroya ulaşacak” şeklinde konuştu.

Ä°kinci el otomobil satışı yapan galericiler, satışlardan dertli. Ramazan ayında satışların düÅŸtüÄŸünü söyleyen Yanık, önümüzdeki eylül ayından itibaren satışlarda bir artış beklediklerini kaydetti. Yanık, “Satışlar her Ramazan ayında düÅŸer. Yaz sezonunda istediÄŸimiz satış rakamlarına ulaÅŸmadık. Satışlarımız düÅŸtü. Ä°kinci el otomobil satışları toparlanmak için eylül ayını bekliyor. Ama bu sene satışların iyi geçeceÄŸini sanmıyorum. Çünkü piyasada öyle bir hava var. Dünyada meydana gelen ekonomik kriz sebebiyle vatandaÅŸlar tedirgin. VatandaÅŸ elindeki parayı altına çevriyor. Okulların açılmasıyla birlikte satışlarda bir hareketlenme bekliyoruz” dedi.

GALERÄ°CÄ°LERDEN SANAL TEPKÄ°

Yanık, sektör olarak en büyük problemleri arasında internetten yapılan satışlar olduÄŸunu belirten Yanık, “Ä°nternetten satışı yapılan araçların fiyatlarının bir aralığı yok. MüÅŸterinin yanılma ihtimali yüksek. Ä°nternetten yapılan ve herhangi bir kanuna tabi tutulmayan satışlar bizleri maÄŸdur etti. Sanal ortamdaki uçuk olan ikinci el araç fiyatlarına belli bir standart getirilmelidir. Herhangi bir model otomobilin sıfır fiyatına ikinci elde deÄŸeri oluyor. VatandaÅŸlar buna aldanabiliyor” diye konuÅŸtu.

Dünyanın en hızlı ve en pahalı araçlarından Bugatti Veyron’ın özel versiyonu, 2.1 milyon Sterlin’e (yaklaşık 5.6 milyon TL) satılıyor. Lüks araç tüccarı Tom Hartley’in satışa sunduğu aracın, bu zamana kadar en yüksek fiyat biçilen otomobil olduğu iddia edildi.

Süper spor araba 0-100 kilometreye 2.5 saniyede, 200 kilometreye ise 6.7 saniyede ulaşıyor. 23.6 saniyede 1.6 kilometre yapabilen özel yapım otomobil, 1200 beygir gücüyle standart Bugatti Veyron’a göre daha fazla 200 beygir gücüne sahip.